当新能源汽车的续航焦虑与“双碳”目标的硬约束叠加，轻量化已从一道技术“附加题”升级为产业“必答题”。汽车整车重量每降低10%，续航里程可增加5%至8%，百公里电耗则能下降5%至6%。在这一背景下，镁合金凭借其极致的轻量化潜力，正成为车企竞逐的新焦点。

“镁代铝” 是当前新能源汽车轻量化的核心趋势，镁合金密度仅为铝的2/3，减重30%且成本已低于铝合金，正从支架、壳体等小件，大规模替代铝合金用于电驱、车身结构件。以下是核心受益概念股：

一、全产业链 / 原镁龙头（最受益）

1. 宝武镁业（002182）

地位：全球最大镁合金企业，市占率超 50%，“白云石 — 原镁 — 合金 — 回收” 全产业链。

汽车业务：为问界、比亚迪、特斯拉、沃尔沃供应镁合金方向盘、电驱壳体、仪表盘支架。

产能：现有镁合金 20 万吨 / 年，安徽宝镁 2026 年投产新增 10 万吨，配套汽车 “镁代铝”。

看点：镁价低于铝，成本优势 + 单车用量快速提升（目标 50–100kg）。

二、镁合金压铸（零部件）龙头

2. 星源卓镁（301398）

技术：半固态压铸领先，量产镁合金电驱壳体（替代铝）。

订单：2025–2026 年获多家车企定点，4 年累计约 33 亿元（2024 年营收仅 4 亿）。

客户：比亚迪、特斯拉、小米、赛力斯、小鹏、上汽、广汽等。

3. 万丰奥威（002085）

子公司：万丰镁瑞丁（全球镁压铸龙头）。

配套：为特斯拉供充电器外壳、仪表骨架；为蔚来、比亚迪供结构件。

优势：铝压铸龙头转型镁代铝，技术、客户协同强。

4. 宜安科技（300328）

订单：2025 年 12 月获4.3 亿元镁合金动力总成壳体定点（2026 年量产）。

业务：镁 / 铝精密压铸，布局液态金属、医用镁。

5. 爱柯迪（600933）

转型：2026 年 3 月公告5.58 亿投建 “450 万件镁合金压铸件”，从铝转镁。

客户：博世、采埃孚、大众、丰田等，切入新能源电驱系统。

三、其他布局 “镁代铝” 的企业

文灿股份（603348）：一体化压铸龙头，拓展大尺寸镁合金车身件（替代铝）。

旭升集团（603305）：铝压铸龙头，配套特斯拉，加码镁合金产能。

美利信（301307）：通信 + 汽车压铸，布局镁合金电驱 / 结构件。